· 蒙特雷地處墨西哥東北部，與美國德州接壤；
· 蒙特雷有著四通八達的交通網,非常有利大件產品的運輸;
· 蒙特雷有充足的工程師資源,有著墨西哥麻省理工的蒙特雷理工盛產工程師;
· 數量眾多且類型豐富的工業園區遍布全市;
· 較為齊全的供應鏈，企業數量眾多;
· GDP排名墨西哥第二，僅次于墨西哥城，有著成熟的商業環境；
· 相比墨西哥城和其它邊境城市，蒙特雷有一定的的勞工成優勢；
· 蒙特雷周邊生產建筑所需的石料和鋼材，就地取材，原材料成本優勢明顯；
· 蒙特雷地質堅硬，不易沉降，廠房地基打造成本低，相較其它邊境城市有一定的優勢；
汽車工業是墨西哥最大的工業門類，其乘用車工廠主要集中在北部的索諾拉、奇瓦瓦、科阿韋拉、新萊昂等州和中部的哈利斯科、瓜納華托、克雷塔羅和墨西哥州等地區。
墨西哥乘用車集中區域
墨西哥商用車集中區域
| 主要城市 | 提華納 | 墨西卡利 | 埃莫西約 | 蒙特雷 | 克雷塔羅 | |
| 深水港 | 伊賽納達港 | 110 KM | 260 KM | 950 KM | 2300 KM | 2600 KM |
| 瓜伊馬斯港 | 1000 KM | 800 KM | 130 KM | 1600 KM | 1600 KM | |
| 馬薩特蘭港 | 1752 KM | 1500 KM | 880 KM | 850 KM | 820 KM | |
| 曼薩尼約港 | 2500 KM | 2300 KM | 1600 KM | 1100 KM | 650 KM | |
| 拉薩羅卡德納斯港 | 2700 KM | 2600 KM | 1600 KM | 1200 KM | 540 KM | |
| 普羅格雷索港 | 4000 KM | 3800 KM | 1900 KM | 2200 KM | 1500 KM | |
| 維拉克魯斯港 | 3100 KM | 2900 KM | 2300 KM | 1050 KM | 600 KM | |
| 阿爾塔米拉港 | 2700 KM | 2500 KM | 2200 KM | 550 KM | 625 KM | |
| 火車站 | 瓜納華托 | 2400 KM | 2300 KM | 1600 KM | 650 KM | 135 KM |
| 蒙特雷 | 2200 KM | 200 KM | 1700 KM | 30 KM | 710 KM | |
| 主要工業城市 | 人口 | 地價 | 租金 |
| 萬 | USD/㎡ | USD/㎡/Mon | |
| 提華納 | 160 | 100-190 | 7.5-8.7 |
| 墨西卡利 | 98 | 70-120 | 5.5-6.5 |
| 埃莫西約 | 88 | 50-110 | 4-4.5 |
| 齊瓦瓦 | 89 | 55-110 | 4.3-5.5 |
| 華瑞茲城 | 140 | 70-100 | 6.1-6.7 |
| 薩爾蒂約 | 90 | 50-75 | 4.5-5.5 |
| 大蒙特雷 | 440 | 90-240 | 6-6.6 |
| 墨西哥城 | 892 | 420-700 | 9-11.5 |
| 圣路易斯波多西 | 81 | 40-70 | 4-5.2 |
| 克雷塔羅 | 88 | 85-150 | 4-5.5 |
| 布艾布拉 | 160 | 90-150 | 5-5.5 |
| 瓜達拉哈拉 | 150 | 60-200 | 6-7.5 |
目前，蒙特雷成為中國企業最熱門的投資目的地，2022年中企投資占蒙特雷外商投資總額的35%以上。受大國際大環境和企業本身出海剛需的影響，這個數字還將持續上升。這客觀上造成了廠房的緊缺，尤其是5000㎡以下的廠房數量非常有限，使得中小型投資面臨廠址選擇的難題。因此，我們通常通過鼓勵企業合租的方式來解決這個問題，一方面降低了租金，另一方面也降低了資金風險。
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廠址選擇的注意事項:
1. 盡量選擇大型工業園區, 但私人廠房價格較低，方案靈活，如果在使用規格、電力供應標準等方面符合要求也可以考慮；
2. 一般的廠房框架建設周期需要6-7個月，內部裝修和機器安裝至少需要3個月以上，而后期電力設配配套需要公司注冊完成后才能進行；
3. 廠房結構、用料需要根據各地溫度和地址情況進行定制，在北部邊境的夏季通過會有幾個月的45高溫，鋼墻隔熱效果較差；
4. 目前墨西哥工業用地價格水漲船高，小面積廠房較少，可以通過合租降低成本和風險，蒙特雷區域的小廠房大多不合格；
